百度的无人驾驶出租车服务“萝卜快跑”在武汉的运营引发了广泛关注，也引起了人们对网约车司机未来就业前景的担忧。随着无人驾驶技术的成熟和规模化应用，萝卜快跑不仅提供了一种新的出行方式，也对传统出租车和网约车市场构成了潜在的冲击。 网约车，开不下去了。 根据广州市交通运输局最新统计，从去年 12 月到今年 5 月，网约车日均订单量则从 14.21 单下降至 12.22 单，日均营收从 343.34

百度的萝卜快跑无人出租车在武汉的试运行遭遇了诸多挑战，从交通堵塞到相撞事故，再到出租车司机的抗议，这些问题不仅关系到百度无人车的未来，也触动了公众对技术进步与就业问题的关注。与此同时，在百度创始人李彦宏的老家山西阳泉，萝卜快跑的运行经验为这些问题提供了一些可能的解答。 沸沸扬扬的武汉萝卜快跑行人相撞事件日前告一段落。当地交管部门表示目前该事故已处理完毕。7月12日，百度微涨2.73%。两天前

前几天萝卜快跑的事件，把无人驾驶和网约车、出租车的矛盾推上了风口浪尖；萝卜快跑只是一个案例，当无人驾驶未来明显可见，网约车未来何去何从呢？ “不知道是不是第一单有优惠，我的行程3公里只花了3.8块钱。” “不会玩手机、外放其他司机的脏话语音，不会抽烟，我坐在里面，就我一个人的感觉，非常放松。” 在小红书看大家第一次坐萝卜快跑的体验，感觉还不错。 （截图来自小红书博主@Mazzystar）

前几个月还是大厂离职博主的兴起，现在的小红书，已经转为非典型求职平台——求职博主的兴起，为招聘方和求职者提供了一个不同于传统平台的选择。然而，这种现象背后也隐藏着一些问题和挑战。 离职博主的热度在小红书上刚过，新的流量密码——招聘帖又兴起了。 有博主分享，一条帖子加上招聘、求职、大厂、裁员等tag，再配上“听说在小红书招人很容易”的俏皮梗，点赞轻松过千，三天内能有几百条回复和私信，夹杂数十封简历

从武汉的“萝卜快跑”出租车事件，到社会各界的热议，这一技术的发展无疑触动了人们对于未来出行方式的无限遐想。然而，在科技进步带来的便利与效率背后，也引发了关于就业、安全和伦理的广泛讨论。本文将探讨无人驾驶技术对市场、民众、运营公司以及司机群体可能带来的深远影响，并反思这一技术浪潮下，我们应如何平衡发展与责任。 这两天被“萝卜快跑”给刷屏了，真是三年萝卜无人知，一朝碰人知天下；科技进步无人捧

在抖音这样的短视频平台上，旅游搭子群的概念似乎为人们提供了一种新的社交方式，然而背后却隐藏着不为人知的“灰产”链条。从入群费到软件销售，再到主播提成，这些看似简单的操作实则构成了一个庞大的利益网络。本文将揭示抖音上旅游搭子群背后的秘密，探讨这一灰色产业链如何运作，以及它对用户和平台的影响。 之前我在抖音上的旅游搭子群里卧底了一段时间，现在发现，围绕旅游搭子群，抖音上正出现一条更完整的灰色产业链

曾经作为BAT里面的一员，百度在做自动驾驶后，最近几年一直没什么大的水花，以至于都有人快忘记了百度还有这么个业务。还好有萝卜快跑，不然百度的自动驾驶都被忘得差不多了。 估计百度自己也没有料到，最终证明自身于自动驾驶赛道上的技术实力，靠的是武汉网约车司机们的抱怨与投诉。 原因很简单，他们口中的“苕萝卜”，即百度Apollo投放在武汉市场上的萝卜快跑，可能就快要把饭碗给抢走了。 技术改造社会的脚步

大主播们曾经以“全网最低价”为卖点，吸引了大量消费者涌入直播间，但这一现象正在逐渐改变。电商平台的低价策略和品牌自播的兴起，使得大主播的低价优势不再明显，市场竞争环境的变化对直播带货业态产生了深远影响。 要说火遍全网的大主播们给用户带来的什么，其实绝大多数情况下，人们的回答会是“性价比”，或者更直白点：低价。 很长一段时间里，“全网最低价”确实是直播间给消费者带来的最大价值。 低价对于主播

在人工智能的浪潮中，“大模型四小龙”的称号成为了业界关注的焦点。这些公司凭借在大语言模型技术上的领先地位，被视为AI 2.0时代的领航者。问题是，大模型的船票，哪些公司拿到了？ 这两年热闹的大模型创业潮，被业内称为“AI 2.0”。 与之对应的“AI 1.0”，指的是2015年左右开始的那一波AI创业潮，当时诞生了商汤、旷视、云从、依图等明星创业公司，它们以CV技术（计算机视觉）为主导，大量融资

随着“City不City”这个梗的流行，我们见证了互联网上越来越多的外国博主分享他们在中国的旅行体验。这些博主不仅成为了流量的新宠，也反映了中国旅游对外国人的强烈吸引力。从“保保熊”到“Hutchinsons好轻松一家”，这些博主的人气上升和内容创作，为国内旅游从业者带来了新的机遇和挑战。 “上海city不city？”“city啊~~~” “长城city不city？”“city啊~~~”