传统网约车，能跑赢无人驾驶汽车吗？
前几天萝卜快跑的事件，把无人驾驶和网约车、出租车的矛盾推上了风口浪尖；萝卜快跑只是一个案例，当无人驾驶未来明显可见，网约车未来何去何从呢？
“不知道是不是第一单有优惠，我的行程3公里只花了3.8块钱。”
“不会玩手机、外放其他司机的脏话语音，不会抽烟，我坐在里面，就我一个人的感觉，非常放松。”
在小红书看大家第一次坐萝卜快跑的体验，感觉还不错。
（截图来自小红书博主@Mazzystar）
虽然有人说变速快得头晕，停车不会选个好上的地儿，而且速度很慢，让人感觉呆呆傻傻的，但胜在便宜、卫生、安静。
除了以上体验层面，我还有3个比较担忧的问题，以及1个关于跨领域应用的思考：
01. 如何解决伦理问题？
2023年，萝卜快跑才在武汉、深圳坪山区进行商业化运营。
现在就扩大到12个城市了，而且大多都是省会城市。
也就意味着，随着无人驾驶技术的成熟，全国各地的司机未来都可能会因此失去饭碗。
限制无人驾驶汽车的覆盖地区、运营时间，管控价格，来平衡社会劳动力问题（尤其是把跑车作为唯一生机的人们），是非常有必要的，否则只会导致更大的社会动荡。
因为百度不仅在布局“滴滴打车”的生意，还有快递配送、矿区运载、园区接驳、道路清扫等自动驾驶场景。
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